Ronny Dick von Erkner Classic holt sich den Golf II VR6
Seit mehr als 25 Jahren kennt man sich und bezieht über Ronny Teile für den aktuellen Golf II VR6. Auch der Vorgänger lag, wenn es um Original-Teile ging in seiner Hand. Es ist schön, wenn man sich schon ewig kennt, denn so geht der Neuaufbau der Karosserie viel einfacher von statten.
Der VR6 folgte, damals noch mit einem GTI Motor, dem Edition One, weil dieser durchgerostet war. Dies ist jetzt gut 15 Jahre her. Damit der VR6 nicht das gleiche Schicksal erleidet, sollte die Karosse langsam überarbeitet werden.
Überarbeitung der Karosserie
In den letzten Monaten wurde der Golf II komplett zerlegt, so dass eine rollfähige Karosse über blieb. Alles, was für die Karosserie-Arbeiten nicht notwendig war musste raus. Im gleichen Zug wurde ein Dokument mit Wünschen erarbeitet, was neben der Beseitigung von Rost noch viele weitere anzugehende Punkte enthielt.
Wunschliste für Änderungen an der Karosserie des VR6
Über all die Jahre waren die ungeliebten Seitenleisten schon immer ein Dorn im Auge. Hinter ihnen sammelt sich der Dreck, sie bleichen optisch aus und nach dem Waschen tropft immer etwas Wasser unten raus. Auch beim Polieren des Lacks stehen sie irgendwo im Weg und müssen extra behandelt werden.
Aber auch etliche andere Sachen standen auf der Wunschliste, unter anderem mit dem Gedanken, den VR6 optisch etwas dem Golf II 16v Turbo anzugleichen. Alles nicht unbedingt die revolutionären neuen Sachen. Manches mag dem Klassik-Liebhaber sicherlich aufstoßen.
So sollen die folgenden Punkte angegangen werden:
- Seitenleisten und Plastikecken an den hinteren Radläufen entfernen und Löcher verschließen
- einschweißen von klassischen Audi-Türgriffen
- Blinker bzw. Löcher für Embleme im Kotflügel verschließen
- Umbau der Kotflügel auf Stehbolzen und Löcher verschließen
- Umbau des Schlossträgers samt Schloss auf Stehbolzen
- überflüssige Löcher im Motorraum verschließen
Wie rostig ist die Karosse?
Eine komplett rostfreie Karosse gibt es sicherlich selten bis kaum. Als Erkner Classic den Golf II auf der Bühne hatte, machte er einen grundlegend soliden Eindruck.
Markanter Rost war lediglich am hinteren rechten Radlauf vorhanden. Hier wird ein neues Blech angefertigt und eingesetzt. An manchen Stellen wurde noch etwas Flugrost gefunden, aber keine weiteren Durchrostungen, die einen Austausch von Blechen erfordern.
Suche nach dem richtigen Partner für die Karosserie-Arbeiten
Es ist nicht leicht in der heutigen Zeit jemanden zu finden, der noch individuelle “Bastelarbeit” machen möchte.
Als der Umbau auf den VR6 stattfand, hatte Atze sich dem Schweißen des Motorraumes angenommen. Das lief damals gut, aber der damalige Lackierer bei ihm, ist in Rente. Sein Nachfolger, der den 16v Turbo lackierte, hat die Corona-Zeit leider nicht überstanden.
Ronny kannte man ewig und mittlerweile organisiert er mit seinem Team ein eigenes Treffen names “Erkner meets Oldies”, was 2026 sein fünf-jähriges Jubiläum feiert. So kam man schon vor ein paar Jahren ins Gespräch bzgl. neu Lackieren. Ende Sommer 2025 wurde es dann konkreter - “Wenn der Golf II bis November zerlegt ist, kann ich (Ronny) ihn holen und wir machen die Karosserie.”
Gesagt getan. Man kennt sich, man vertraut sich, da reicht ein Handschlag aus und die Sache ist besiegelt. Das schriftliche macht man später bzw. zwischendurch.
Qualität statt Quantität
Wer Ronny kennt, der weiß, dass sein Anspruch nicht ohne ist. Wie hieß es von ihm damals? “Wenn wir es machen, dann machen wir es richtig.” Einfach nur etwas Anschleifen und eine weitere Schicht Farbe auf den Lack auftragen? Nicht mit ihm und seinem Team.
Die Karosserie-Arbeiten gehen im Januar in die letzte Phase und so wurde begonnen, die Basis für den Lackaufbau zu legen. Die bisherigen Farben der Karosse des Golf II - rot und grün - wurden teils bis auf das Blech runter geschliffen und werden neu aufgebaut.
Mitunter läuft auch mal was schief, dann wird eine Lösung gesucht. So ist beim Ausbau die Frontscheibe mit Grünkeil gerissen. Ist Atze damals und wäre uns ggf. auch passiert. Dafür sitzt Ronny an der Teile-Quelle und besorgt eine neue Frontscheibe für den VR6, aber mit einem blauen Keil, weil der besser zur neuen Farbe passt. Weitere Teile werden sicherlich folgen, wie z. B. die Dachleisten.